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資訊 1 18 中文網 1581 綜合分析 586910 一家之言|為何鐵路運費再度下??? 2019-05-20 16:33:56 liwei
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一家之言|為何鐵路運費再度下???   
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2019-05-20    條評論

 以下為個人觀點,內容僅供參考,不代表中國棉花網,不構成對任何人的投資建議,否則一切后果由個人承擔!

近日烏魯木齊鐵路局宣布,疆內貨運中心發往內地路局的60噸皮棉棚車價格下浮區間擴大到42%-45%,70噸皮棉棚車價格下浮區間擴大到50%-53%(價格是站到站鐵路運費,不包括其他費用)。自518日起執行,有效期至2019731日。

一些疆內涉棉企業表示,中國鐵路烏魯木齊局集團執行如此大的運輸下調幅度比較少見,將刺激疆內棉花加工企業、棉花貿易商移庫銷售及內地用棉企入疆采購。同時,鐵路出疆運費下浮,將對公路運價形成打壓(4月份以來,新疆棉汽運出疆費用持續小幅上漲,河南、江浙、山東等線路漲幅稍大),利于紡織廠、棉花貿易商等降成本、提高紗布競爭力。

 為什么僅僅過去了兩個多月,烏鐵局再次較大幅度下調新疆棉出疆價格區間呢?業內分析主要原因有三點:

一是疆內監管庫棉花庫存太大,移庫量大幅低于2016/172017/18年度。據中國棉花協會棉花物流分會統計,截至4月底,全國棉花周轉庫存為344.15萬噸,同比增長96.16萬噸;其中新疆區內43家倉庫商品棉周轉庫存為276.54萬噸,同比增加87.19萬噸。在2017/182018/19年度新疆棉產量相差不大的前提下,今年新疆移庫銷售的緩慢程度可見一斑。

二是2018/19年度鄭棉倉單+有效預報大幅增長,不僅交割數量大且運輸出疆比例高。據統計,截至517日鄭棉生成倉單19672張,有效預報1190張,二者合計折合棉花83.4萬噸,雖較4月中旬最高點時下降8.6萬噸,但仍遙遙領先前兩個年度。而且由于2018/19年度疆內棉花交割庫增到6家,疆內庫倉單成為主力軍。

三是隨ICE期貨大幅下挫及6月份 80萬噸滑準關稅進口配額或下達,新疆棉競爭力下降,鐵路運費下浮促進棉花銷售、為企業減壓。近日,ICE主力合約一度跌破65美分/ ,印度S-6、美棉、澳棉等現貨報價下調超過10美分/磅,港口保稅棉、船期外棉競爭力提升。一旦80萬噸滑準關稅配額下發給企業,外棉進口有望如火如荼展開,再加上100萬噸儲備棉輪出有條不紊的進行,2018/19年度新疆棉出貨困難或持續上升,降運費對棉企而言如雪中送炭。(胡言)

(責編:李偉  電話010-58931122-286

 

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